Парк мальтийской компании однотипный: 15 самолётов Boeing 737-800, все с регистрацией 9H- (мальтийский регистрационный префикс). Это классическая схема курортного перевозчика: один тип борта означает одинаковую подготовку экипажей, взаимозаменяемость машин и минимум запчастей на складе.
Вся группа Corendon эксплуатирует 38 самолётов: 20 у турецкой Corendon Airlines (включая шесть Boeing 737 MAX 8), 15 у мальтийской и 3 у нидерландской. Борта внутри группы подменяют друг друга, поэтому на рейсе с номером XR иногда работает турецкий самолёт с регистрацией TC-, а изредка — борт стороннего партнёра.
Как читать карточки. Под описанием борта — схема салона с прежней версии сайта и полоска компоновки. Лазурь на полоске — ряды с увеличенным расстоянием до впереди стоящего кресла, красный — обычный эконом. Какие ряды брать и каких избегать, разобрано на странице лучших мест в салоне.
Boeing 737-800
Парк мальтийской компании состоит из одного типа: 15 бортов Boeing 737-800 с регистрацией 9H-. Компоновка одноклассная — 189 кресел, схема 3+3, шаг около 76 сантиметров. Максимальный взлётный вес 79 015 килограммов, размах крыла 35,79 метра, дальность 5 426 километров, потолок 12 497 метров. Крейсерская скорость 0,785 Маха — это примерно 835 км/ч на эшелоне. В салоне USB-порт у каждого кресла и система очистки воздуха с фильтрами HEPA. Индивидуальных экранов и бесплатного Wi-Fi нет: фильмы и музыку стоит заранее скачать на своё устройство.
Boeing 737 MAX 8
У мальтийской компании таких бортов нет, но в парке турецкой Corendon Airlines их шесть, а внутри группы самолёты подменяют друг друга — поэтому рейс с номером XR может выполнить именно MAX 8. Разница в основном в экономике: двигатели CFM LEAP-1B жгут примерно на 14 процентов меньше топлива, дальность доходит до 6 570 километров, а в салоне стоит Boeing Sky Interior — багажные полки больше, свет мягче. Кресел столько же, 189, схема та же 3+3. Тип борта имеет смысл проверять не при бронировании, а перед вылетом: расписание внутри группы пересобирают в течение сезона.
Что важно знать про салон
Первое: классов обслуживания нет вообще. Все 189 кресел одинаковые, схема 3+3, шаг около 76 сантиметров. То, что в билете называется тарифом — Lite, Eco, Comfort, Premium, — определяет багаж, питание и право выбрать место, но не само кресло. Единственное физическое отличие между местами — расстояние до впереди стоящего ряда: у аварийных выходов и в первом ряду его больше.
Второе: индивидуальных экранов и бесплатного Wi-Fi нет. Это осознанное решение курортного перевозчика: система развлечений добавляет вес и стоимость, а рейсы у компании короткие — от часа до пяти с половиной. Фильмы и музыку скачивайте заранее, а на пятичасовые египетские и канарские линии берите внешний аккумулятор: USB-порт у кресла есть, но заряжает он медленно.
Третье: воздух в салоне чистят фильтрами HEPA. Такие фильтры задерживают до 99,9 процента частиц, включая бактерии и вирусы, и полностью обновляют воздух в салоне каждые несколько минут. Для 737-800 это стандартное оснащение, но перевозчик выносит его в описание борта — курортная аудитория на это смотрит.
Четвёртое: про крейсерскую скорость. Прежняя версия сайта писала «0,785 Маха, около 971 км/ч». Это пересчёт числа Маха для уровня моря, а на эшелоне 10–11 километров, где борт и идёт, воздух холоднее и скорость звука ниже: реальная крейсерская — около 835 км/ч. На время в пути это влияет напрямую, и именно поэтому у прежнего сайта расходились цифры по египетским рейсам.
Пятое: шаг кресел. Донорские данные о 79–81 сантиметре не сходятся со 189 креслами: столько мест в 737-800 помещается только при плотной курортной компоновке. Справочники схем салонов дают 30 дюймов — 76 сантиметров. Разница в пять сантиметров кажется мелочью, но на пятичасовом рейсе она заметна.
Сводная таблица парка
| Тип | Бортов | Мест | Дальность | Где работает |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 15 (Мальта, 9H-) | 189 | 5 426 км | вся сеть Corendon Airlines Europe |
| Boeing 737-800 | 9 (Турция, TC-) | 189 | 5 426 км | сеть турецкой компании, подмены внутри группы |
| Boeing 737 MAX 8 | 6 (Турция, TC-) | 189 | 6 570 км | сеть турецкой компании, подмены внутри группы |
| Boeing 737-800 | 3 (Нидерланды, PH-) | 189 | 5 426 км | рейсы с кодом CD, свои правила багажа |
Тип борта на конкретный рейс может поменяться — компания заменяет машины по загрузке и техническим причинам, особенно в высокий сезон. На норму багажа это не влияет: она зависит от тарифа и маршрута, а не от самолёта. Полные правила багажа.
Проверьте цены на даты поездки
₸ тенгеТип самолёта виден в деталях рейса при выборе билета. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.